Motip smar miedziowy w aerozolu 500ml

Opis produktu

Smar miedziowy w aerozolu ułatwia zabezpieczenie połączeń śrubowych, gwintów, piast, śrub kół i innych elementów technicznych narażonych na zapiekanie. Aplikujesz go tam, gdzie podczas późniejszego demontażu chcesz ograniczyć ryzyko zerwania gwintu, korozji montażowej lub mocnego przywarcia elementów.

Forma sprayu 500 ml pozwala nanieść równą, cienką warstwę bez użycia pędzla. Produkt sprawdza się w pracach serwisowych przy samochodzie, motocyklu, maszynach i wyposażeniu warsztatowym. Zwróć uwagę, aby nie aplikować go na tarcze, klocki, okładziny ani inne powierzchnie cierne — smar miedziowy pracuje jako środek montażowy, a nie preparat do układu hamowania.

Kluczowe właściwości

• Ochrona połączeń: ogranicza zapiekanie śrub, gwintów i elementów montażowych narażonych na wysokie obciążenia serwisowe.
• Aerozol: pozwala szybko pokryć wybrane miejsce cienką warstwą bez rozbierania aplikatora i bez brudzenia pędzla.
• Zastosowanie techniczne: nadaje się do piast, śrub, nakrętek, sworzni oraz punktów montażowych, w których potrzebujesz warstwy separującej.
• Pojemność 500 ml: praktyczny format do regularnych prac garażowych i warsztatowych.
• Kontrola aplikacji: nakładasz punktowo tylko na oczyszczone miejsca styku, unikając elementów wymagających suchego montażu.

Sposób użycia

1. Oczyść miejsce aplikacji z luźnej rdzy, starego smaru, pyłu i zabrudzeń technicznych.
2. Odtłuść powierzchnię, jeśli wcześniej była pokryta olejem lub zanieczyszczeniami ograniczającymi przyczepność warstwy smarnej.
3. Wstrząśnij puszką i rozpyl niewielką ilość preparatu bezpośrednio na gwint, piastę lub element montażowy.
4. Nałóż cienką warstwę — nadmiar smaru może zabrudzić sąsiednie części i utrudnić czysty montaż.
5. Po aplikacji zamontuj element zgodnie z procedurą serwisową i wymaganym momentem dokręcania.
6. Nie stosuj na tarcze hamulcowe, klocki, okładziny sprzęgła, paski napędowe ani powierzchnie, które mają pracować na sucho.

Dane techniczne

Dla kogo

Dla mechanika, detailera i użytkownika garażowego, który samodzielnie serwisuje auto i chce zabezpieczać połączenia montażowe przed zapiekaniem. Wybierz go do prac przy elementach technicznych, gdzie liczy się czysty, punktowy natrysk i łatwiejszy demontaż przy kolejnej obsłudze.