TEC2000 Oil Booster dodatek do oleju 375ml

Opis produktu

Dodatek do oleju silnikowego stosujesz wtedy, gdy chcesz wesprzeć smarowanie jednostki, ograniczyć tarcie elementów roboczych i poprawić kulturę pracy silnika bez ingerencji mechanicznej. Preparat aplikujesz bezpośrednio do układu olejowego, najlepiej przy świeżym oleju lub w trakcie bieżącej eksploatacji, jeśli poziom oleju pozwala na dolanie dodatku.

Pojemność 375 ml sprawdza się przy standardowym serwisie olejowym auta osobowego. Zwróć uwagę na ilość oleju w silniku przed aplikacją — dodatek zwiększa objętość w układzie, dlatego nie przekraczaj oznaczenia MAX na bagnecie. Produkt jest przeznaczony do silnika, a nie do skrzyni biegów, układu wspomagania czy innych obiegów smarowania.

Kluczowe właściwości

• Wsparcie filmu olejowego: pomaga utrzymać stabilną warstwę smarną między współpracującymi elementami silnika.
• Zastosowanie w silniku: przeznaczony do układu olejowego jednostki napędowej w ramach obsługi eksploatacyjnej.
• Aplikacja do oleju: wlewasz preparat przez korek wlewu oleju, bez demontażu podzespołów.
• Pojemność 375 ml: praktyczna ilość do serwisu olejowego lub aplikacji między wymianami.
• Użycie kontrolowane: przed dolaniem sprawdzasz poziom oleju, aby nie przepełnić układu.

Sposób użycia

1. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej, a następnie ustaw auto na równej powierzchni.
2. Wyłącz silnik i sprawdź poziom oleju na bagnecie lub w systemie pomiarowym pojazdu.
3. Upewnij się, że w układzie jest miejsce na dolanie preparatu 375 ml bez przekroczenia poziomu MAX.
4. Wlej dodatek przez korek wlewu oleju silnikowego.
5. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym przez kilka minut, aby preparat wymieszał się z olejem.
6. Po krótkiej pracy ponownie skontroluj poziom oleju i w razie potrzeby skoryguj go zgodnie z procedurą producenta auta.

Dane techniczne

Dla kogo

Dla kierowcy i serwisu, który wykonuje obsługę olejową silnika i chce uzupełnić ją o dodatek wspierający smarowanie jednostki. Sprawdzi się przy autach eksploatowanych w mieście, na trasach, pod większym obciążeniem lub w pojazdach, w których zależy Ci na utrzymaniu równej kultury pracy silnika. Nie traktuj go jako zamiennika naprawy mechanicznej przy wyciekach, niskim ciśnieniu oleju lub poważnym zużyciu jednostki.