KiurLab Rh- Deironizer do Lakieru 1 l

KiurLab Rh- Deironizer 1 l — kwaśny deironizer do lakieru

Usuwa z lakieru cząstki metalu, których nie zdejmiesz samym szamponem podczas mycia kontaktowego. Preparat rozpuszcza rdzę lotną, pył hamulcowy oraz zanieczyszczenia przemysłowe osadzone na karoserii, dzięki czemu przygotowujesz powierzchnię do kolejnych etapów detailingu.

Podczas reakcji z osadami produkt zmienia kolor na czerwono-różowy, więc od razu widzisz miejsca, w których trwa dekontaminacja chemiczna. Gęstsza konsystencja pomaga utrzymać deironizer na pionowych elementach, takich jak drzwi, błotniki, progi czy klapa bagażnika.

Co wyróżnia KiurLab Rh- na etapie dekontaminacji

• Usuwanie rdzy lotnej: rozpuszcza metaliczne osady pochodzące m.in. z hamulców, katalizatorów, torowisk i pyłu przemysłowego.
• Efekt krwawienia: czerwono-różowe zabarwienie pokazuje aktywną reakcję preparatu z cząstkami żelaza.
• Kwaśne pH: charakter produktu wspiera pracę na trudnych, mineralno-metalicznych zabrudzeniach lakieru.
• Lepsza przyczepność: gęstsza formuła wolniej spływa z pionowych paneli, co wydłuża kontakt chemii z osadem.
• Przygotowanie pod detailing: pomaga oczyścić lakier przed glinkowaniem, korektą, cleanerem, IPA wipe, woskiem, sealantem lub powłoką.

Jak pracować z KiurLab Rh- na karoserii

1. Umyj auto wstępnie w etapie pre-wash, a następnie przeprowadź mycie kontaktowe, aby usunąć luźny brud.
2. Nanieś deironizer równomiernie na lakier, koncentrując się na dolnych partiach drzwi, progach, tylnej klapie i okolicach nadkoli.
3. Pozostaw produkt na powierzchni do momentu pojawienia się czerwono-różowej reakcji. Nie dopuszczaj do zaschnięcia chemii na panelu.
4. W razie potrzeby porusz produkt pędzelkiem detailingowym lub miękką rękawicą na mocniej zabrudzonych miejscach.
5. Dokładnie spłucz karoserię wodą pod ciśnieniem, a przed korektą lakieru przejdź do glinkowania lub kolejnego etapu oczyszczania.

Parametry techniczne

Dla kogo jest KiurLab Rh- Deironizer

Wybierasz go, gdy chcesz przygotować lakier do glinkowania, korekty cut/gloss albo aplikacji wosku, sealantu lub powłoki. Sprawdzi się w studiu detailingowym i w garażowej pielęgnacji auta, szczególnie przy samochodach eksploatowanych w mieście, trasie lub w pobliżu przemysłu.