FX Protect Twisted Loop Drying Towel ręcznik 74x90 cm 550 gsm

FX Protect Twisted Loop Drying Towel — ręcznik do osuszania lakieru

Osusza lakier po myciu, zbierając wodę z maski, dachu, drzwi i klapy bagażnika bez potrzeby intensywnego pocierania. Splot twisted loop tworzy pętelkową strukturę mikrofibry, która szybko transportuje wodę i pomaga pracować płynnie na dużych panelach.

Format 74x90 cm daje dużą powierzchnię roboczą, a gramatura 550 gsm wspiera osuszanie auta po pre-washu, myciu kontaktowym i końcowym płukaniu. Ręcznik prowadź płasko po dobrze wypłukanej powierzchni lub przykładaj punktowo na miękkich lakierach oraz autach po korekcie, gdzie liczy się minimalizacja tarcia.

Co wyróżnia FX Protect Twisted Loop Drying Towel

• Splot twisted loop: pętelkowa mikrofibra sprawnie zbiera wodę i ułatwia osuszanie dużych powierzchni lakieru.
• Duży format 74x90 cm: pracujesz szybciej na masce, dachu i bokach auta, bez ciągłego zmieniania ręcznika.
• Gramatura 550 gsm: ręcznik łączy chłonność z wygodnym prowadzeniem po panelu.
• Mniejsze tarcie: płaskie prowadzenie po lakierze ogranicza ryzyko powstawania mikrorys na prawidłowo wypłukanej powierzchni.
• Do detailingu i pielęgnacji bieżącej: pasuje do pracy po myciu ręcznym, po spłukaniu piany aktywnej oraz przed aplikacją QD lub sealantu.

Jak pracować z ręcznikiem FX Protect Twisted Loop

1. Po myciu kontaktowym dokładnie wypłucz lakier, aby usunąć resztki szamponu i luźne zabrudzenia.
2. Rozłóż ręcznik na panelu i prowadź go płasko, bez dociskania, od góry pojazdu w dół.
3. Na miękkich lakierach lub po korekcie przykładaj mikrofibrę punktowo, pozwalając jej wchłonąć wodę bez przesuwania po powierzchni.
4. Pracuj sekcjami: dach, szyby, maska, boki, tylna klapa i dolne partie auta.
5. Po zakończeniu wypierz ręcznik w środku do mikrofibr, bez płynu zmiękczającego, aby zachować chłonność włókien.

Parametry techniczne

Dla kogo ręcznik FX Protect Twisted Loop będzie dobrym wyborem

Wybierz go, jeśli osuszasz auto po pełnym myciu detailingowym i chcesz ograniczyć liczbę przejazdów po lakierze. Sprawdzi się u osób pracujących przy autach zabezpieczonych woskiem, sealantem lub powłoką, a także przy lakierach wymagających ostrożnego osuszania po korekcie.