Moje Auto płukanka układu chłodzenia 400 ml

Moje Auto Płukanka układu chłodzenia 400 ml — czyszczenie obiegu chłodziwa

Czyści układ chłodzenia przed wymianą płynu i pomaga wypłukać z obiegu osady, rdzę, szlam oraz pozostałości starego chłodziwa. Stosujesz ją wtedy, gdy chcesz przygotować chłodnicę, nagrzewnicę i kanały wodne silnika do zalania świeżym płynem.

Preparat pracuje w układzie podczas pracy silnika, dzięki czemu dociera do miejsc, w których zwykłe spuszczenie płynu nie usuwa zanieczyszczeń. To dobry etap serwisowy, gdy w zbiorniczku wyrównawczym widzisz zabrudzenia, płyn ma ciemny kolor albo układ był długo eksploatowany bez płukania.

Co wyróżnia płukankę Moje Auto do chłodnicy

• Usuwanie zanieczyszczeń: wspiera wypłukiwanie rdzy, szlamu i osadów ograniczających przepływ cieczy przez chłodnicę oraz nagrzewnicę.
• Przygotowanie pod świeży płyn: pomaga ograniczyć mieszanie nowego chłodziwa z brudnymi pozostałościami starego płynu.
• Praca w całym obiegu: po uruchomieniu silnika preparat krąży przez kanały wodne, chłodnicę, przewody i wymiennik nagrzewnicy.
• Serwis bez demontażu: czyszczenie wykonujesz w ramach standardowej wymiany płynu chłodniczego, bez rozbierania układu.
• Pojemność 400 ml: odpowiednia do typowej obsługi układu chłodzenia w samochodzie osobowym.

Jak stosować Moje Auto Płukankę układu chłodzenia

1. Upewnij się, że silnik jest ostudzony, a układ chłodzenia nie znajduje się pod ciśnieniem.
2. Wlej preparat do układu chłodzenia zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu i produktu.
3. Uruchom silnik, ustaw ogrzewanie na ciepły nawiew i pozwól preparatowi krążyć w obiegu.
4. Po zakończeniu płukania wyłącz silnik i odczekaj, aż układ ostygnie.
5. Spuść zużyty płyn z zanieczyszczeniami, a następnie przepłucz układ wodą, jeśli wymaga tego procedura serwisowa.
6. Zalej układ nowym płynem chłodniczym o parametrach wymaganych przez producenta auta i odpowietrz instalację.

Parametry techniczne

Dla kogo jest ta płukanka chłodnicy

Wybierasz ją, gdy samodzielnie wymieniasz płyn chłodniczy albo przygotowujesz auto do serwisu układu chłodzenia. Sprawdza się szczególnie przy starszych samochodach, w których w zbiorniczku pojawia się osad, rdzawe zabarwienie lub ślady szlamu.