Liqui Moly 20451 lubryfikator LPG 1 l

Liqui Moly 20451 lubryfikator LPG — płyn do dozownika instalacji gazowej

Wspiera smarowanie gniazd zaworowych podczas pracy silnika na gazie, gdy instalacja LPG ma dedykowany zbiorniczek lub system dozujący płyn lubryfikacyjny. Stosujesz go jako środek eksploatacyjny do układów, w których producent instalacji albo serwis przewiduje regularne uzupełnianie preparatu smarującego.

Nie wlewasz go do zbiornika paliwa, oleju silnikowego ani bezpośrednio do kolektora dolotowego. Płyn trafia wyłącznie do osobnego dozownika lubryfikacji LPG, zgodnie z procedurą przypisaną do danej instalacji gazowej.

Co wyróżnia Liqui Moly Lubryfikator LPG 1 l

• Praca z LPG: produkt przeznaczony do samochodów z instalacją gazową wyposażoną w osobny układ dozowania płynu smarującego.
• Wsparcie gniazd zaworowych: używasz go tam, gdzie silnik wymaga dodatkowej lubryfikacji podczas jazdy na gazie.
• Uniwersalne zastosowanie: pasuje do okresowej obsługi wielu systemów lubryfikacji, o ile producent instalacji dopuszcza płyny tego typu.
• Kontrola serwisowa: uzupełniasz poziom preparatu w zbiorniczku dozownika podczas przeglądu instalacji LPG lub bieżącej eksploatacji auta.
• Bez mieszania z paliwem i olejem: preparat pracuje w osobnym torze dozowania, więc nie stosujesz go jak klasycznego dodatku do baku.

Jak uzupełniasz płyn w układzie lubryfikacji LPG

1. Sprawdzasz dokumentację instalacji gazowej i upewniasz się, że układ ma dedykowany dozownik lubryfikatora.
2. Wyłączasz silnik i lokalizujesz zbiorniczek płynu smarującego w komorze silnika lub w miejscu wskazanym przez montażystę LPG.
3. Kontrolujesz poziom płynu oraz stan przewodów dozujących; przy nieprawidłowej pracy układu kierujesz auto do serwisu LPG.
4. Uzupełniasz preparat wyłącznie w zbiorniczku lub systemie dozującym, bez aplikacji do baku, oleju, przepustnicy czy kolektora.
5. Po uzupełnieniu zamykasz zbiorniczek i sprawdzasz, czy układ dozuje płyn zgodnie z ustawieniami instalacji.

Parametry techniczne

Dla kogo jest Liqui Moly 20451

Wybierasz go, jeśli obsługujesz samochód z LPG i masz instalację wyposażoną w oddzielny system podawania płynu smarującego. Produkt jest szczególnie istotny przy silnikach, dla których serwis gazowy zaleca dodatkową ochronę gniazd zaworowych podczas eksploatacji na gazie.