ZviZZer Thermo Trapez Pad Red Hard gąbka polerska 125 mm

Opis produktu

Twardy pad polerski 125 mm przeznaczony do korekty lakieru na etapie cięcia lub mocniejszego one-stepu. Czerwona pianka o twardości hard dobrze sprawdza się wtedy, gdy miękkie gąbki nie dają wystarczającej siły ściernej, a na lakierze zostają swirle, ślady po myciu kontaktowym, oksydacja lub zmatowienia.

Trapezowy profil pomaga prowadzić pad stabilnie po panelu i ogranicza ryzyko podwijania krawędzi podczas pracy przy przetłoczeniach. Dobierasz go do pasty, twardości klaru i maszyny polerskiej — na twardych lakierach możesz uzyskać wyraźniejsze cięcie, a na miękkich koniecznie kontroluj wykończenie pod lampą, żeby nie zostawić mikromarringów lub hologramów.

Kluczowe właściwości

• Twarda pianka hard: do mocniejszego cięcia lakieru i usuwania bardziej widocznych defektów.
• Średnica 125 mm: pasuje do popularnych talerzy oporowych 125 mm w maszynach DA i rotacyjnych.
• Trapezowy kształt: ułatwia kontrolę przy krawędziach, przetłoczeniach i pracy na zaokrąglonych elementach.
• Zastosowanie na lakierze: używasz go na etapie korekty po myciu, dekontaminacji i odtłuszczeniu powierzchni.
• Praca z pastami cutting/medium: dobry wybór, gdy chcesz zwiększyć cut bez przechodzenia na futro lub mikrofibrę.

Sposób użycia

1. Umyj auto, wykonaj dekontaminację chemiczną i mechaniczną, a następnie osusz lakier.
2. Załóż pad centralnie na talerz oporowy 125 mm, żeby ograniczyć wibracje podczas pracy.
3. Nałóż 3–4 niewielkie porcje pasty i rozprowadź ją na sekcji testowej około 40 x 40 cm.
4. Wykonaj kilka przejazdów z kontrolowanym naciskiem, obserwując temperaturę lakieru i zachowanie pasty.
5. Po zakończeniu cyklu dotrzyj panel mikrofibrą i sprawdź efekt pod lampą inspekcyjną.
6. Regularnie przedmuchuj lub czyść pad szczotką, bo zapchana pianka traci cięcie i może podnosić temperaturę pracy.

Dane techniczne

Dla kogo

Dla detailerów i osób samodzielnie wykonujących korektę lakieru, które potrzebują twardego pada do etapu cięcia, pracy na twardszych klarach lub usuwania wyraźniejszych defektów. Sprawdzi się, jeśli świadomie dobierasz pastę, maszynę, nacisk i liczbę przejazdów zamiast pracować jednym zestawem na każdym lakierze.