KiurLab Tarpen Tar Remover 500ml

Opis produktu

Tar remover do rozpuszczania zanieczyszczeń ropopochodnych, takich jak smoła, asfalt, lepik drogowy i resztki kleju po naklejkach. Sięgasz po niego wtedy, gdy zwykły szampon lub pre-wash nie usuwa czarnych kropek z dolnych partii drzwi, progów, zderzaków czy felg.

Pojemność 500 ml sprawdzi się przy regularnej dekontaminacji lakieru przed glinkowaniem, korektą lakieru, aplikacją wosku, sealantu lub powłoki. Produkt stosujesz punktowo, kontrolując czas pracy na powierzchni i usuwając rozpuszczone zabrudzenia mikrofibrą lub spłukując element wodą.

Kluczowe właściwości

• Usuwanie smoły i asfaltu: Rozpuszcza typowe zanieczyszczenia drogowe zbierające się na progach, dolnych partiach drzwi, nadkolach i zderzakach.
• Praca punktowa: Aplikujesz preparat dokładnie tam, gdzie widzisz zabrudzenie, bez konieczności pokrywania całego elementu.
• Wsparcie dekontaminacji: Przygotowuje lakier do dalszych etapów, takich jak deironizer, glinkowanie, odtłuszczenie IPA i zabezpieczenie powierzchni.
• Pojemność 500 ml: Poręczna butelka do pracy przy aucie osobowym, w garażu lub studiu detailingowym.
• Zastosowanie na zewnątrz auta: Nadaje się do usuwania smoły, asfaltu i kleju z elementów odpornych na chemię rozpuszczalnikową.

Sposób użycia

1. Umyj wstępnie auto, aby usunąć piasek i luźny brud z powierzchni.
2. Osusz element lub pozostaw go lekko wilgotny, jeśli producent dopuszcza taki sposób pracy.
3. Nanieś tar remover punktowo na ślady smoły, asfaltu lub kleju.
4. Odczekaj krótko, aż zabrudzenie zacznie się rozpuszczać; nie dopuszczaj do wyschnięcia preparatu.
5. Usuń pozostałość miękką mikrofibrą albo spłucz element wodą pod ciśnieniem.
6. W razie potrzeby powtórz aplikację, a po zakończeniu przejdź do deironizacji, glinkowania lub odtłuszczenia IPA.

Dane techniczne

Dla kogo

Dla kierowcy i detailera, który chce usunąć czarne kropki po asfalcie, ślady lepiku drogowego lub pozostałości kleju przed glinkowaniem, korektą lakieru albo aplikacją zabezpieczenia. Sprawdzi się szczególnie przy autach eksploatowanych na trasach, po remontach dróg i w sezonie letnim.