K2 DOT4 płyn hamulcowy 1L

Opis produktu

Płyn hamulcowy klasy DOT4 przeznaczony do hydraulicznych układów hamulcowych oraz sprzęgieł w samochodach, w których producent przewidział taką specyfikację. Używasz go podczas okresowej wymiany płynu, odpowietrzania układu lub uzupełniania poziomu w zbiorniczku, zachowując zgodność z instrukcją serwisową pojazdu.

Opakowanie 1 l sprawdza się przy standardowej obsłudze auta osobowego. Płyn hamulcowy jest higroskopijny, dlatego po otwarciu butelki zwróć uwagę na szczelne zamknięcie i nie przechowuj go długo w warunkach podwyższonej wilgotności. Przy pracy zabezpiecz lakier, ponieważ kontakt płynu z powłoką może spowodować uszkodzenia powierzchni.

Kluczowe właściwości

• Klasa DOT4: odpowiedni do układów hamulcowych wymagających płynu o specyfikacji DOT4.
• Pojemność 1 l: wygodna ilość do wymiany, odpowietrzania lub serwisowej dolewki.
• Zastosowanie w układzie hamulcowym: pracuje w hydraulicznych układach hamulcowych oraz wybranych układach sprzęgła.
• Do obsługi serwisowej: przydatny podczas okresowej wymiany płynu, gdy zależy Ci na utrzymaniu prawidłowej pracy pedału hamulca.
• Wymaga zgodności ze specyfikacją auta: przed użyciem sprawdzasz wymagania producenta pojazdu dotyczące klasy płynu.

Sposób użycia

1. Sprawdź w instrukcji pojazdu, czy układ wymaga płynu hamulcowego DOT4.
2. Zabezpiecz elementy lakierowane i przygotuj czyste narzędzia do odpowietrzania układu.
3. Otwórz zbiorniczek wyrównawczy i uzupełnij płyn do wymaganego poziomu albo rozpocznij wymianę według procedury serwisowej.
4. Odpowietrz układ w kolejności zalecanej przez producenta samochodu, kontrolując poziom płynu w zbiorniczku.
5. Po zakończeniu pracy szczelnie zamknij zbiorniczek, usuń ewentualne zabrudzenia i sprawdź działanie pedału hamulca przed jazdą.

Dane techniczne

Dla kogo

Dla kierowcy, mechanika lub osoby serwisującej auto we własnym garażu, gdy wykonujesz wymianę płynu hamulcowego, odpowietrzasz układ po naprawie albo uzupełniasz poziom płynu zgodnie z wymaganiami DOT4. Produkt wybierasz wtedy, gdy liczy się zgodność ze specyfikacją pojazdu, a nie uniwersalne zastosowanie do każdego układu.