Liqui Moly 2699 oczyszczacz chłodnicy 300ml

Opis produktu

Oczyszczacz chłodnicy do płukania układu chłodzenia przed zalaniem świeżego płynu pomaga usunąć nagromadzony osad, zabrudzenia eksploatacyjne i pozostałości starego chłodziwa z obiegu. Stosujesz go podczas serwisu, gdy chcesz oczyścić chłodnicę, przewody, kanały wodne i nagrzewnicę przed właściwą wymianą płynu.

Pojemność 300 ml sprawdzi się przy typowej obsłudze układu chłodzenia w samochodzie osobowym. Preparatu nie zostawiasz w układzie na stałe — po przepłukaniu spuszczasz stary płyn zgodnie z procedurą serwisową, płuczesz obieg, jeśli wymaga tego stan zabrudzenia, i zalewasz układ odpowiednim chłodziwem.

Kluczowe właściwości

• Czyszczenie układu chłodzenia: Pomaga wypłukać osady z chłodnicy, przewodów oraz kanałów obiegu płynu.
• Użycie przed wymianą płynu: Aplikujesz go przed spuszczeniem starego chłodziwa, a nie jako stały dodatek do jazdy.
• Pojemność 300 ml: Jedno opakowanie przeznaczone jest do serwisowego płukania układu chłodzenia.
• Wsparcie pracy układu: Oczyszczony obieg ułatwia prawidłową cyrkulację płynu i odbiór ciepła.
• Zastosowanie serwisowe: Przydatny, gdy widzisz brunatny nalot, zmętnienie płynu lub osad w zbiorniku wyrównawczym.

Sposób użycia

1. Upewnij się, że silnik i układ chłodzenia są w stanie pozwalającym na bezpieczną obsługę.
2. Dodaj preparat do układu chłodzenia zgodnie z instrukcją producenta pojazdu i zaleceniami z opakowania.
3. Uruchom silnik i pozwól preparatowi krążyć w obiegu przez czas przewidziany dla płukania.
4. Po zakończeniu pracy spuść stary płyn z układu chłodzenia.
5. W razie potrzeby przepłucz układ wodą demineralizowaną, aż wypływający płyn będzie czysty.
6. Zalej układ właściwym płynem chłodniczym, odpowietrz obieg i skontroluj poziom po osiągnięciu temperatury roboczej.

Dane techniczne

Dla kogo

Dla kierowcy lub mechanika, który wykonuje serwis układu chłodzenia i chce wypłukać obieg przed zalaniem świeżego płynu. Szczególnie przyda Ci się przy autach z widocznym osadem w zbiorniku, starym płynem chłodniczym, śladami korozji w obiegu lub po zakupie samochodu bez pewnej historii serwisowej.