Liqui Moly Motor Protect 500 ml

Liqui Moly Motor Protect 500 ml — dodatek przeciwzużyciowy do oleju silnikowego

Zmniejszasz tarcie w układzie smarowania i wzmacniasz ochronę elementów pracujących pod dużym naciskiem, szczególnie podczas zimnego startu, częstej jazdy miejskiej oraz pracy silnika pod obciążeniem. Dodatek tworzy na współpracujących powierzchniach warstwę ochronną, która ogranicza kontakt metal-metal.

Stosujesz go bezpośrednio do świeżego oleju po wymianie. Jedno 500 ml dozowanie jest przeznaczone do silników z miską olejową mieszczącą do 5 l oleju, dlatego łatwo dobierasz proporcję bez rozbudowanego odmierzania. Produkt pasuje do jednostek benzynowych i Diesla, także z turbodoładowaniem oraz katalizatorem.

Co wyróżnia Liqui Moly Motor Protect w eksploatacji silnika

• Ograniczenie zużycia: warstwa ochronna zmniejsza tarcie w newralgicznych punktach układu korbowo-tłokowego i rozrządu.
• Wsparcie przy zimnych startach: pomaga zabezpieczyć powierzchnie wtedy, gdy olej nie osiągnął jeszcze pełnej temperatury roboczej.
• Praca w ruchu miejskim: przydaje się przy częstym odpalaniu, krótkich trasach i zmiennym obciążeniu silnika.
• Szeroka kompatybilność: możesz użyć go w silnikach benzynowych i wysokoprężnych, również z turbo oraz katalizatorem.
• Proste dozowanie: 500 ml odpowiada układowi smarowania o pojemności do 5 l oleju.

Jak stosować Liqui Moly Motor Protect po wymianie oleju

1. Wykonaj wymianę oleju silnikowego zgodnie z wymaganiami producenta auta.
2. Sprawdź pojemność układu smarowania — produkt dozujesz do silników z maksymalnie 5 l oleju.
3. Wlej dodatek bezpośrednio do świeżego oleju przez wlew oleju silnikowego.
4. Uruchom silnik i pozwól mu popracować, aby dodatek rozprowadził się w układzie smarowania.
5. Nie stosuj preparatu w motocyklach ze sprzęgłem mokrym, ponieważ modyfikatory tarcia mogą wpływać na pracę sprzęgła.

Parametry techniczne

Dla kogo jest Liqui Moly Motor Protect 500 ml

Wybierasz go, gdy chcesz zadbać o dodatkową ochronę silnika po serwisie olejowym, szczególnie w aucie używanym na krótkich odcinkach, w korkach lub pod większym obciążeniem. To rozwiązanie dla kierowców aut benzynowych i Diesla, którzy chcą ograniczyć tarcie bez zmiany standardowego workflow wymiany oleju.