K2 W122 smar miedziany w sprayu 400 ml

K2 W122 Smar miedziany — spray do połączeń metalowych

Ograniczasz ryzyko zapieczenia śrub, gwintów i połączeń montażowych pracujących pod dużym obciążeniem, w wilgoci oraz przy wysokiej temperaturze. Smar miedziany tworzy warstwę separującą na metalu, dzięki czemu kolejny demontaż jest łatwiejszy, a elementy serwisowe mniej podatne na korozję kontaktową.

Forma sprayu ułatwia aplikację punktową bez pędzla i bez rozprowadzania preparatu po całym stanowisku. Nakładasz cienką warstwę dokładnie tam, gdzie potrzebujesz zabezpieczenia: na gwinty, śruby, nakrętki, połączenia montażowe oraz wybrane elementy metalowe i chromowane.

Co wyróżnia K2 W122 w pracach serwisowych

• Smar miedziany: przeznaczony do połączeń metal-metal narażonych na zapiekanie, wilgoć i trudny demontaż po dłuższej eksploatacji.
• Aerozol 400 ml: pozwala szybko nanieść równą, cienką warstwę na gwint, łeb śruby lub strefę styku elementów montażowych.
• Praca punktowa: ograniczasz zużycie preparatu i nie brudzisz nadmiernie sąsiednich powierzchni.
• Zastosowanie warsztatowe: sprawdza się przy obsłudze elementów serwisowych, mocowań, prowadzeń montażowych oraz połączeń narażonych na wilgoć.
• Ochrona przy demontażu: warstwa smaru zmniejsza ryzyko zerwania gwintu lub ukręcenia śruby podczas kolejnej naprawy.

Jak stosować K2 W122 na śruby i gwinty

1. Usuń luźny brud, rdzę, stary smar i pył z miejsca aplikacji.
2. Osusz element, aby preparat miał bezpośredni kontakt z metalem.
3. Wstrząśnij pojemnikiem przed użyciem, żeby równomiernie wymieszać zawartość.
4. Nanieś krótkim psiknięciem cienką warstwę na gwint, śrubę lub powierzchnię styku.
5. Odczekaj chwilę, a następnie zmontuj element zgodnie z procedurą serwisową.
6. Usuń nadmiar z miejsc, które nie powinny być smarowane, szczególnie w pobliżu układu hamulcowego.

Parametry techniczne

Dla kogo K2 W122 będzie dobrym wyborem

To preparat dla mechaników, detailerów i użytkowników garażowych, którzy regularnie rozbierają połączenia śrubowe i chcą ograniczyć problemy z zapieczonymi gwintami. Nie stosujesz go na tarcze, klocki ani inne powierzchnie cierne układu hamulcowego.