K2 Euroblue AdBlue

ADBL K2 Euroblue AdBlue — płyn eksploatacyjny do układów SCR

Uzupełnia osobny zbiornik AdBlue w samochodach z silnikiem Diesla wyposażonych w technologię SCR, czyli selektywną redukcję katalityczną. Dzięki właściwemu stężeniu roztworu układ może prawidłowo dozować płyn do procesu ograniczania emisji tlenków azotu w spalinach.

Nie stosujesz go jak dodatku do paliwa. AdBlue trafia wyłącznie do dedykowanego wlewu oznaczonego symbolem AdBlue i nie może być mieszany z olejem napędowym, olejem silnikowym, płynem chłodniczym ani inną chemią warsztatową. Dostępny w wariantach 5 l, 10 l i 18 l — mniejszy do awaryjnej dolewki, większe do regularnej obsługi floty lub pracy w warsztacie.

Co wyróżnia ADBL K2 Euroblue AdBlue

• Do technologii SCR: przeznaczony do samochodów Diesla z osobnym zbiornikiem AdBlue i systemem selektywnej redukcji katalitycznej.
• Stężenie 32,5%: roztwór mocznika w wodzie demineralizowanej zgodny z wymaganiami pracy układów AdBlue.
• Płyn eksploatacyjny: używasz go do bieżącego uzupełniania poziomu zgodnie z komunikatem pojazdu lub harmonogramem obsługi.
• Bez mieszania z paliwem: produkt nie jest uszlachetniaczem ON i nie trafia do baku paliwa.
• Warianty pojemności: 5 l, 10 l i 18 l pozwalają dobrać format do auta prywatnego, busa, warsztatu lub floty.

Jak uzupełniać ADBL K2 Euroblue AdBlue w aucie

1. Sprawdź w instrukcji pojazdu lokalizację wlewu AdBlue — może znajdować się przy wlewie paliwa, w bagażniku albo pod maską.
2. Upewnij się, że otwierasz zbiornik oznaczony AdBlue, a nie wlew oleju napędowego, płynu chłodniczego lub spryskiwaczy.
3. Wlej płyn powoli, kontrolując poziom i unikając zabrudzenia elementów nadwozia oraz tapicerki.
4. Po dolewce szczelnie zamknij korek zbiornika i usuń ewentualne pozostałości płynu z powierzchni.
5. Jeśli auto nadal wyświetla komunikat, odczekaj chwilę lub wykonaj procedurę zgodną z instrukcją producenta pojazdu.

Parametry techniczne

Dla kogo jest ADBL K2 Euroblue AdBlue

Dla kierowców aut osobowych, dostawczych i flot z silnikami Diesla wymagającymi płynu AdBlue do pracy układu SCR. Sprawdzi się także w warsztacie jako podstawowy płyn eksploatacyjny do regularnej obsługi pojazdów, bez związku z detailingiem, pre-wash czy korektą lakieru.