K2 W124 smar ceramiczny 400 ml

K2 W124 smar ceramiczny 400 ml — smar do połączeń technicznych

Tworzysz cienką warstwę poślizgową na elementach technicznych, które pracują w warunkach sprzyjających zapiekaniu, skrzypieniu lub późniejszym problemom z demontażem. Produkt wybierasz wtedy, gdy potrzebujesz smarowania połączeń metalowych bez użycia smaru miedzianego.

Forma sprayu ułatwia punktowe nanoszenie preparatu na śruby, tuleje, prowadzenia, zawiasy i inne powierzchnie robocze wymagające smarowania. Przy serwisie auta, motocykla lub sprzętu warsztatowego kontrolujesz ilość produktu i docierasz do miejsc, do których trudno podejść pędzlem lub klasyczną tubą smaru.

Co wyróżnia K2 W124 w pracy serwisowej

• Typ ceramiczny: alternatywa dla smaru miedzianego, gdy nie chcesz wprowadzać miedzi w dane połączenie techniczne.
• Warstwa poślizgowa: ogranicza tarcie robocze na elementach, które wymagają smarowania podczas montażu lub serwisu.
• Aplikacja w aerozolu: nanoszenie punktowe pomaga pracować przy mniej dostępnych miejscach, bez rozbierania większego zakresu elementów.
• Zastosowanie uniwersalne: używasz przy połączeniach metalowych, elementach montażowych i częściach technicznych narażonych na zapieczenie.
• Pojemność 400 ml: format odpowiedni do regularnych prac garażowych i warsztatowych.

Jak stosować K2 W124 podczas montażu i serwisu

1. Oczyść element z brudu, korozji, pyłu i pozostałości starego smaru.
2. Wstrząśnij aerozolem przed użyciem, aby równomiernie przygotować zawartość do aplikacji.
3. Nanieś cienką warstwę wyłącznie na powierzchnie robocze wymagające smarowania.
4. Unikaj nadmiaru produktu — przy połączeniach technicznych liczy się równomierny film, a nie gruba warstwa.
5. Po aplikacji wykonaj montaż elementu lub sprawdź pracę smarowanego połączenia.
6. Nie używaj preparatu na tarczach, klockach, okładzinach ani innych elementach ciernych układu hamulcowego.

Parametry techniczne

Dla kogo K2 W124 będzie dobrym wyborem

To produkt dla mechaników, detailerów i użytkowników garażowych, którzy podczas obsługi pojazdu potrzebują smaru technicznego do połączeń narażonych na zapiekanie lub skrzypienie. Sprawdza się przy pracach montażowych i serwisowych, ale wymaga świadomego użycia — nie nakładasz go na elementy cierne hamulców.